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日産電動車本土化決心:電池/電機等主要零部件在華生産
來源:高工電動車網 作者: 編輯:張婷 2018-11-20 字號   打印  收藏

日産再次表明電動車在華本土化的決心,繼純電動車軒逸投産後,又著手相關零部件的本土生産。

日産宣布,自12月起公司將啓動包括電池、電機等純電動汽車主要零部件在中國本地生産。

據了解,今年8月,日産通過合資公司東風日産運營的花都工廠開始純電動汽車“軒逸·純電(SYLPHY Zero Emission)”的生産,實現電動汽車的本土化生産落地,並于9月在當地啓動銷售。此前,包括電池、電機等相關零部件部分從海外進口。

從整車到電池以及配件全面本地化合作和生産,展現了日産徹底的本土化決心。

早在10月底,日産首席績效官何塞·穆諾茲就曾對外透露,日産將在中國的電動車市場加大投入和研發,包括進行電動車型的全本地化生産,從車輛到電池和電機,再到配件都會實現全面本地化。

計劃投資9億美元,在中國增加40萬新産能,使公司2021年在華總産能達到210萬輛。據悉,2017年,日産在華合資車企東風有限的銷量爲152萬輛。並在2022年之前推出40多款新車,其中20個以上車型將爲純電動汽車等電動車。

“這20款電動化車型中的5款將在未來這兩年內投放市場,這5款可能來自東風有限旗下的不同品牌。以上是我在目前可以透露的信息。”何塞表示。

此外,日産計劃年內在東風日産的全部主要車型上,配備能接入互聯網的互聯汽車技術。將與中國IT企業等合作,討論推出通過語音操控各種服務的機制。

與日産有相同的想法車企顯然不止一家,就日系同行而言,豐田、本田近期也釋放出産能增加計劃,旨在加強新能源在中國的生産能力。

其中,天津一汽豐田泰達工廠的新能源車項目加上廣汽豐田的第四工廠項目,將使豐田汽車每年在華增産24萬輛新能源汽車。而豐田也透露出,將中國打造成向亞洲地區出口新能源汽車的基地的想法。

而東風本田宣布新能源工廠2019年投産不久後;廣汽本田同樣發布聲明,將投資32.7億建造新能源工廠以及開展舊有工廠的擴建工作,全部完工後産能預計擴增17萬輛/年。

隨著日産、豐田、本田相繼宣布在華擴産計劃,日系新能源車在中國的又一輪份額沖擊,針對新能源汽車機遇而進行的全産業鏈布局呼之欲出。

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日産原美國銷售負責人離職 新人稱還有很多工作要做
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2019-8-29 11:33:13
 
日産英菲尼迪任命Taisuke Nakamura爲全球設計總監
據外媒報道,日産汽車旗下高端品牌英菲尼迪表示,已任命Taisuke Nakamura爲其新任設計總監,以接替辭職的Karim Habib。Nakamura此前就職于日産汽車總部,于1993年加入日産。目前Nakamura擔任英菲尼迪項目設計總監,自2018年以來一直致力于該品牌的設計工作。根據英菲尼迪的一份聲明,對Nakamura的新任命將于9月1日正式生效。預計Nakamura將直接向日産全球設計總監Alfonso Albaisa彙報工作。[詳細]
2019-8-27 10:39:25
 
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2019-8-15 13:57:56
 
華清氫能燃料電池項目首批20萬片氫能燃料電池在徐州試生産
華清氫能燃料電池項目,是國內第一條固體氧化物燃料電池生産線,具備全産業鏈自主知識産權,是在氫能産業領域自主創新的重大突破。目前,首批20萬片單電池片生産線已投産試産。預計2020年內可逐步實現年産單電池片100萬片、單電堆4萬套、熱盒1萬台、25千瓦發電系統1000台套等,總年産能可達25兆瓦。[詳細]
2019-8-15 10:52:42
 
提升續航 新款軒逸·純電或2020年推出
日前,東風日産(超級車展)在線下活動中表示,新款軒逸·純電(參數|詢價)或將于2020年推出,續航裏程將由現款的338公裏提升至400公裏以上。同時,東風日産或將在明年推出一款全新的純電動SUV,車身尺寸將介于勁客與逍客之間。 [詳細]
2019-8-14 15:14:41
 
美國Dominic Energy擬部署4個锂電池儲能試點項目
美國Dominic Energy公司最近宣布,計劃在美國弗吉尼亞州推出四個锂離子電池儲能試點項目,以幫助評估對儲能技術的需求,以協助提高風能和太陽能發電的可靠性。锂離子電池試點項目將研究四種特定的儲能應用,總發電量爲16兆瓦。估計耗資約3300萬美元,如果獲得批准,將于2020年12月投入運營。據了解,這四個試點項目側重于電池能量存儲的不同方面的具體應用,從調峰和電力生産的優化到電網管理,電壓和負載問題。[詳細]
2019-8-13 10:27:09
 
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2019-8-9 11:42:58
 
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