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2019年6月乘用車市場銷量分析
來源:科瑞咨詢 作者: 編輯:科瑞咨詢 2019-07-18 字號   打印  收藏

國五清庫存、新能源補貼過渡期搶裝和年中銷售考核三項因素的叠加,6月乘用車銷售172.8萬輛,同比下降7.8%,降幅較上月收窄9.6個百分點。上半年乘用車銷量1012.7萬輛,同比下降14%。

總體來看,6月乘用車市場降幅明顯收窄,略小于汽車總體。其主要原因爲7月1日開始部分主銷地區將執行國六標准,廠家與經銷商合力加大促銷力度在6月進行國五車型清庫。

細分市場中,轎車、交叉型乘用車降幅較5月有所收窄,SUV本月逆勢微增表現搶眼,MPV作爲本就不受大衆市場青睐的車型下降依然明顯。

乘用車總體

6月,TOP10乘用車企業銷量五升五降。上汽大衆、一汽大衆銷量位居前兩位,銷量超過15萬輛;上汽通用五菱、吉利汽車、北京現代降幅在20%以上;東風本田增幅最大爲20.4%。

1-6月,TOP10乘用車企業累計銷量三升七降。前六企業均呈下降態勢,上汽通用五菱下降明顯,達35.6%,同時市場份額下降1.9個百分點;廣汽本田保持增長態勢。

轎 車

6月,轎車銷售86.3萬輛,同比下降10.4%;1-6月累計銷售496.2萬輛,累計下降12.9%。

6月,TOP10轎車企業銷量三升七降。上汽大衆、吉利汽車降幅較大,均超30%;東風本田逆勢增長73%。

1-6月,TOP10轎車企業累計銷量三升七降。一汽大衆銷量居首,但降幅最大;廣汽本田大幅增長38.7%,份額增長2.1個百分點。

MPV

6月,MPV銷售9.8萬輛,同比下降24.4%;1-6月累計銷售67萬輛,累計下降24%。

6月,TOP10 MPV企業銷量六升三降一平;上汽通用五菱銷量依舊位居榜首,同比大幅下降38.4%;長安汽車降幅最大超50%;上汽大通、廣汽本田、昌河汽車增幅較大。

1-6月,TOP10 MPV企業累計銷量四升六降;廣汽乘用車、上汽大通實現快速增長;比亞迪、東風本田降幅較大在50%左右;上汽通用份額增長較多超過3個百分點。

SUV

6月,SUV銷售74萬輛,同比微增0.3%;1-6月累計銷售430.1萬輛,累計下降14.4%。

6月,TOP10 SUV企業銷量七升三降。上汽大衆以6萬銷量位居首位,大幅增長78.5%;一汽大衆表現強勢,增幅超過200%;吉利汽車降幅最大爲30.9%。

1-6月,TOP10 SUV累計銷量五升五降。長城汽車穩居首位,銷量突破40萬輛,同比微增1.4%。一汽大衆增速與份額增長均處于領先;上汽通用和上汽乘用車降幅較大在30%左右。

交叉型

6月,交叉型銷售2.8萬輛,同比大幅下降36.4%;1-6月累計銷售19.4萬輛,累計下降17.5%。

6月,TOP10交叉型企業銷量兩升六降兩平。上汽通用五菱銷售1.8萬輛,同比大幅下降42.1%。

1-6月,TOP10交叉型企業累計銷量三升六降一平。上汽通用五菱累計銷售13.3萬輛,占據65%以上市場份額;金杯汽車位居第二,同比增長5.4%。

上一篇:2019年6月客車市場銷量分析
2019年6月客車市場銷量分析
6月,客車銷售4.3萬輛,同比下降0.4%;1-6月累計銷售21.1萬輛,同比下降7%。與上月相比,客車各大細分市場降幅大幅收窄,中客市場走出增長態勢。受新能源汽車補貼過渡期結束前搶裝影響,6月客車市場環比增長,同比明顯反升,但同時也透支了部分後市需求,排除國家新政策的刺激,客車市場短期內不會迎來高速增長。[詳細]
2019-7-18 11:41:52
 
2019年6月卡車市場銷量分析
6月,卡車銷售28.6萬輛,同比下降19.8%;1-6月累計銷售198.6萬輛,同比下降3.8%。卡車各大細分市場銷量均同比下滑,且呈現擴大趨勢。重卡增幅持續走低,連續三月處于負增長狀態;中卡降幅較上月有所收窄,但一直是表現最差的細分市場;輕卡市場受國家“大噸小標”治理的影響,降幅持續擴大;微卡在連續增長結束後降幅顯著。[詳細]
2019-7-18 11:28:59
 
2019年4月乘用車市場銷量分析
4月,乘用車市場銷售量有所下滑,連續10個月處于負增長狀態。4月,乘用車産銷分別完成166萬輛和157.5萬輛,同比分別下降17%和17.7%。4月份乘用車市場再次下滑,不僅受中美貿易摩擦、人民幣升值等宏觀環境影響,還受到購房擠壓購車消費、車市形成分化格局等因素的影響;細分市場中,除交叉型外其余車型均爲負增長,交叉型以其多功能性及優惠的價格,連續兩個月處于正增長狀態,但同比出現下滑;MPV作爲本就不受大衆市場青睐的車型,下滑最爲明顯;最受大衆歡迎的兩種車型轎車及SUV也出現下滑,轎車下滑較爲緩慢,而價格更高的SUV下滑較爲明顯。[詳細]
2019-5-23 13:55:08
 
2019-2023中國乘用車市場銷量預測及趨勢預判報告
2019年1-3月,乘用車銷售526萬輛,增速下滑10%以上。與同期相比,一季度增速明顯需求力度不足。雖然3月部分地區舉辦不同規模的車展,對市場需求起到一定的刺激作用,但同期高基數水平,增值稅稅率下調政策及部分地區國五/國六車型切換,導致不少消費者持觀望態度,而表面銷量的回暖,實際上是終端通過積壓庫存取得。[詳細]
2019-5-23 13:33:10
 
2019年3月乘用車市場銷量分析
3月,乘用車市場銷售降幅較前兩月明顯收窄,但仍持續9個月處于負增長狀態。3月份乘用車市場出現回暖主要受多家企業加大促銷力度、汽車下鄉、降價等綜合因素影響。細分市場中,各大類車型增速分化仍較明顯。MPV依舊是表現最差的車型,近兩年處于負增長狀態。SUV與轎車市場變化較小,交叉型表現搶眼,月度銷量實現突圍增長。[詳細]
2019-4-15 16:38:55
 
2019年2月乘用車市場銷量分析
2月,乘用車市場繼續處于負增長狀態,降幅與上個月幾乎持平,同時也是連續8個月負增長。由于今年2月1日基本進入車市的春節休眠周期,相對18年2月少了10天的火爆熱銷期,對市場銷量有影響。同時由于經濟形勢沒有恢複、此前購置稅透支的影響仍在,以及大家對國六、汽車下鄉等政策的觀望,多重因素的疊加導致市場下滑。細分市場中,所有車型連續六個月同比下滑, MPV依舊是表現最差的車型,近兩年處于負增長狀態。SUV與轎車市場變化較小,交叉型降幅較上月大幅收窄。[詳細]
2019-3-15 22:17:35
 
2019年1月乘用車市場銷量分析
1月乘用車銷售202.1萬輛,同比下滑17.7%。乘用車市場仍然處于負增長狀態,不僅連續7個月負增長,而且-17.7%也是近兩年的最大降幅。春節因素、庫存的持續高位運行導致車企減少批發量、低端購買力沒有恢複等主要原因,導致1月銷量繼續回落。此外,限行限購、用車成本高、停車難等因素也持續對市場産生一定影響。[詳細]
2019-2-28 22:10:13
 
2018年12月乘用車市場銷量分析
12月乘用車銷售223.3萬輛,同比下滑15.8%,以一波“六連降”和-10%以上的“四連降”告別了2018年, 1-12月,乘用車銷售2371萬輛,累計下滑4.1%,較上月降幅有所擴大。我國汽車産業已經進入低速增長階段,2016年購置稅政策的刺激和拉動,透支了2017年和2018年的消費,2018年車市的負增長實際上是對前兩年購置稅政策透支購買力的回哺。國家發改委人士表示2019年將制定出台穩住汽車、家電等熱點産品消費的措施。[詳細]
2019-1-16 21:09:01
 
2018年11月乘用車市場銷量分析
11月乘用車市場同比下滑16.1%,不僅連續5個月負增長,而且-16.1%也是前11個月的最大降幅, 1-11月,乘用車銷售2147.8萬輛,累計下滑2.8%,較上月降幅有所擴大。“金九銀十”、年底沖量在今年未能得到體現,同期高基數,部分省市要試行國六標准、消費者有持幣觀望態度,購車需求減少,國家對樓市調控加強,嚴防流動性風險,消費者流動資金受阻等因素攪動今年市場。12月伴隨年度促銷,經銷商年底沖量,市場有可能會出現短暫火爆,但由于前期下滑2.8%,全年負增長已成定局。[詳細]
2018-12-18 13:44:53
 
2018年10月乘用車市場 | “金九銀十”全泡湯 連續四個月負增長
10月,汽車産銷量環比均呈一定下降,同比降幅更爲明顯,延續了7月份以來下降走勢。1-10月,汽車産銷同比雙雙下降,爲今年首次負增長。10月,汽車産銷比上年同期明顯下降,延續了7月份以來的低迷走勢。當月汽車産銷分別完成233.4萬輛和238萬輛,産銷量比上月分別下降0.9%和0.6%;比上年同期分別下降10.1%和11.7%,産銷率102%,廠家庫存壓力繼續減緩。[詳細]
2018-11-13 11:53:58
 
 
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·2019年7月中重卡行業月度研究報告
·2019年7月皮卡行業月度研究報告
·2019年7月輕卡行業月度研究報告
·2019年7月大中客行業月度研究報告
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·重卡市場遇冷 多重因素影響增長動力減弱
·因不確定因素增加中國GDP增速下跌明顯
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