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2019年主流重卡企業年中會議盤點
來源:汽車研究網 作者: 編輯:侯小南 2019-08-09 字號   打印  收藏

2019年1-6月,重卡市場銷售65.6萬輛,累計下滑2.3%。前期主要受基建項目集中開工推高銷量,二季度開始工程用車需求放緩疊加“大噸小標”專項治理拖累整體市場降幅持續擴大,但天然氣重卡搶在國六實施前的集中銷售在一定程度上支撐了中重卡市場。半年已經過去,主流重卡企業將如何總結上半年以及如何規劃下半年,本文將做簡要盤點。

一汽解放

時間:7月7日

主題:創領謀變 砺行志遠 同征共贏 再攀巅峰

半年總結:

上半年,解放共銷售整車20.5萬輛,其中中重卡實現銷量17.6萬輛,較去年同期增長0.7萬輛,市場份額24.3%,較2018年提升4.1個百分點,連續第三年保持行業第一,另外還在煤炭、零擔、日用工業品、快運、綠通、危化、天然氣等10個細分市場保持行業第一,在京津冀、安徽、福建、河南、黑龍江、山東、山西等15個區域保持行業第一;並在京津冀和山東率先突破雙萬輛,創造區域銷量曆史連續第三年保持行業第一。

下半年規劃:

Ÿ 在産品上:解放將結合客戶用車場景、運營管理,發展趨勢等,不斷實現産品品質的再度升級,確保産品滿意度提升;

Ÿ 在服務上:解放將通過UNI-S全場景體驗式服務模式,實現服務全場景標准化、透明化、智能化,全面滿足客戶需求,全面超越用戶期待,實現用戶價值的全面提升;

Ÿ 在營銷上:以自我革命的精神,直達終端,不斷強化市場和客戶洞察能力,創新營銷思維,整合營銷資源,探索新型營銷模式,把渠道打造成百年老店,把解放品牌樹立成最值得驕傲的商用車品牌而持續努力。

中國重汽

時間:7月13日

半年總結:

上半年集團實現彙總營業收入635億元,同比增長3.3%;實現利潤總額35.3億元,同比增長24.8%,利潤增長遠高于收入增長。其中,銷量方面,上半年重汽累計銷售重卡10.3萬輛;累計銷售中卡超過6000輛。

下半年規劃:

Ÿ 重汽董事長譚旭光提出,只要行業不出現斷崖式下滑,重汽完成重卡、輕卡兩個20萬輛的目標就堅定不移。

Ÿ 在成本控制方面,要消滅財務風險賬戶,將集團現在近800個財務賬戶壓縮控制到100個以內;消滅逾期應收賬款,杜絕呆賬、壞賬帶來的資産損失;消滅不達標的供應商,要從現在的4000家降到2000家以內。要在保證質量提升的前提下實施精准降低成本,下半年要精准實現再降5%,全面推進通過技術降本工作的開展,把技術降成本納入考核體系。

Ÿ 在産品儲備方面,全系列國六車型要提前准備到位;汕德卡要圍繞明年5萬輛銷售目標做好産品定位,推出新車型;要全速推出升級版豪沃車型;新一代幹線物流牽引車明年下半年推出;輕卡要針對政策變化,開發適應市場需求的輕量化藍牌車,拓展黃牌車型。

Ÿ 出口方面,中國重汽産品出口要繼續發揮出優勢作用,向5萬輛整車出口目標發起挑戰。此外,重汽還要進一步推進營銷改革、優化幹部隊伍。

陝汽重卡

時間:7月16日

主題:回家啦

半年總結:

上半年累計銷售重卡9.3萬輛,目前全年目標完成度爲63.92%,領先于時間進度。營業收入410億元,同比增長5%。


下半年規劃:

Ÿ 大力推進智能制造,加快創新驅動步伐,不斷升級産品、提升品質,精准滿足客戶個性化的需求。

Ÿ 推出針對標載物流市場的X5000車型。

Ÿ 推出關愛品牌萬德福。

東風商用車

時間:7月19日

半年總結:

卡車銷量9.7萬輛,同比增長2%,市場份額達13.4%,同比增長1%,市占率連續4個月維持在14%以上。CTC交付時間從年初的17.4天提至15.1天,實現了“三核”班組全覆蓋,降成本工作效果顯著,全面深化改革工作穩步推進。

下半年規劃:

Ÿ 全年銷量必達19.1萬,挑戰20.8萬。

Ÿ 爲確保目標達成,東風商用車有限公司將協同商企、研發、制造、營銷、采購、子公司等全領域,聚焦整車及動力總成商品競爭力的持續提升,打造明星車型,持續推進技術降成本工作。

Ÿ 持續推進成本改善課題和CTC二期項目,做好戰略新品生産准備,落實安全生産責任制度。

北汽福田

時間:7月28日

半年總結:

福田汽車已經形成高質量增長態勢,銷量逐步增長,但盈利能力的增長需要加強、變革速度有待提升。從行業競爭態勢看,福田汽車與其他廠家的競爭相比優勢逐步恢複,但仍需加快轉型速度,進一步加大變革力度。

下半年規劃:

Ÿ 確保全面完成全年各項經營目標任務,全力打贏奪取商用車全年銷量第一的攻堅戰。

Ÿ 在産品力方面,福田汽車産品規劃開發正由跟隨式向領先式轉變,下一步要提升應對法規、精准定義等方面的能力,建立精准的産品規劃體系。

Ÿ 在成本工程能力方面,要全面升級采購體系,強化成本工程能力,持續推進降本增效。

Ÿ 在營銷力方面,要重點加強營銷、行銷能力;要通過建立精益化管理體系,升級營銷基礎管理能力;要持續建設“贏”“勤”“快”的營銷文化。

Ÿ 在對標工作方面,要通過案頭研究+終端調研方式,全方面、系統性研究競品,提升福田産品、價格、市場競爭力。

上汽紅岩

時間:7月26日

主題:逆風·向上

半年總結:

上半年上汽紅岩累計銷售整車31337輛。其中,自卸車銷量占據市場份額19.7%,連續數月總銷量位列行業第一;公路車市場拓展也初見成效,上半年行業排位上升1位,特別是專用車的銷售,同比增長也達到了54%;海外市場同樣取得喜人突破,上半年銷量遠超去年,同比增長170%。

下半年規劃:

Ÿ 海內外市場诠釋“工程之王”,紅岩傑獅和紅岩金剛兩款産品在市場中都占據著可觀的保有量,在海外市場的發展同樣是重點。

Ÿ 産品要爲用戶需求而造,在細分市場亮出實力,陸續推出多個“國內首款”。例如,國內首款智能網聯6X6全驅大件運輸車、國內首款車罐一體智能危化車、國內首款紅岩中置軸翼開式列車、國內首款大馬力互聯網夢想卡車、國內首輛無人駕駛集卡等,同時無人駕駛卡車將大規模投入市場。

Ÿ 針對性服務爲用戶排憂,根據不同的客戶群體,開創三種不同的服務模式:針對公路車,上汽紅岩提供暢行服務,即在預判時間內不能修好故障車,不僅提供代用車,還將提供超時維修補償;針對工程車提供貼近服務,即通過駐點服務選派員工駐紮在車輛集中地,並在全國設立多個移動服務站,定期上門服務;針對行業用車提供管家服務,推出專線、專人、專業的管家式保障團隊,定期分析客戶數據、主動跟蹤車輛等。

東風柳汽

時間:7月10日

主題:價值營銷,促品牌向上;客戶聚焦,創銷量新高

半年總結:

上半年銷量27803輛, 其中牽引車型銷量同比增長11%,載貨、工程市占率均提升0.4個百分點。行業方面,乘龍汽車在快遞快運、工廠配送、農副運輸、零擔配送、港口運輸等行業進一步鞏固優勢;在長途配貨、區域散配、資源運輸等潛力行業實現突破。

下半年規劃:

Ÿ 通過産品策略、品系策略、大客戶開發策略、渠道策略、推廣策略、金融策略、服務策略七大方策,全面提升整體營銷實力,向全年6.5萬輛的銷量目標全速進發。

Ÿ 下半年,東風柳汽商用車將有23款全系國六産品布局到位,基本覆蓋主要細分市場,乘龍汽車將從2.0四大平台産品邁進國六新時代。國六産品在動力性、可靠性、輕量化、油耗、舒適等方面進行了全面升級,爲客戶帶來更好的購車選擇。

Ÿ 著力于整合上下遊資源,聯合供應商、服務商、改裝廠、金融平台、貨運平台、租賃平台、二手車商等構建卡友生態圈,圍繞購車、用車、管車、換車全生命周期爲客戶提供增值服務,降低客戶綜合成本,實現用戶TCO價值最優。

Ÿ 繼續貫徹“1+N”高密度、多頻次線下推廣模式,促實銷和現場提車,強化訂單轉化的有效達成;繼續聯合卡車之家、運滿滿等平台開展等數字營銷業務;乘龍車主APP上線,讓客戶獲得優質的使用體驗;廠商協同傳播體系搭建,實現“乘龍汽車” 品牌傳播的精准覆蓋;乘龍二手車APP上線,幫助客戶輕松實現二手車置換。

華菱汽車

時間:7月29日

主題:初心不改 匠心鑄夢 創新引領 開創未來

半年總結:

上半年重卡銷量11349輛,同比增長0.56%,其中,攪拌車銷量5593輛,同比增長8%,城市渣土車銷量2631輛,同比增長13%,天然氣車型銷量合計560輛,同比增長94.44%,漢馬H9低地板牽引車在遼甯、山東、蚌埠、天津等地不斷獲得批量訂單,市場影響力與日俱增。純電動牽引車陸續投放到上海、深圳、內蒙古等地市場;換電模式重卡也開始進入北京、新疆等地市場,由于是國內首個換電式純電動重卡,在行業內産生了較大的影響力。

下半年規劃:

Ÿ 繼續挖掘輕量化攪拌車和城市渣土車的市場潛力;做好新能源汽車産品帶來新的市場增量。重點推廣裝配漢馬11升450馬力發動機的輕量化升級版H7牽引車,加大裝配13升漢馬發動機低地板旗艦牽引車的推廣力度,漢馬H9低地板右駕牽引車産品將在下半年投放海外市場。

Ÿ 做好珠三角、長三角、京津冀、雄安新區、運煤專線、沿海港口等重點市場的開發和維護;做好混凝土攪拌車、城市渣土車、漢馬系列牽引車,尤其是漢馬H9低地板牽引車的市場推廣。

Ÿ 聚焦東南亞、南亞、中亞和非洲等“一帶一路”沿線國家,進一步拓展銷售渠道,加快推進歐六車型開發和歐盟認證工作。

徐工汽車

時間:7月7日

半年總結:

上半年重卡銷量比去年同期增長13%,累計增幅排名重卡行業第一,穩居行業前十。在山東、河南、江蘇、廣東等局部市場,徐工重卡的細分産品已位居行業前五,增勢強勁。

下半年規劃:

Ÿ 繼續推出包括“20款”新黃金版G9、超輕量化G7和G5等産品,並加速産品在安全性、舒適性、經濟性、可靠性、智能化等方面再次大跨度升級。

Ÿ 持續加大渠道建設力度,以“打造行業成長最快的經銷商”爲目標開展多層次多頻率的培訓工作,提高渠道核心能力;同時,持續加大品牌傳播力度,進一步提高漢風品牌的知名度和美譽度。

Ÿ 服務方面將聚焦24小時完工率、客戶滿意度等關鍵指標,全面提升服務質量和效率。

中集聯合卡車

時間:7月23日

主題:堅守初心 共擔使命

半年總結:

中集聯合卡車經受住了外部市場急速下行、內部管理機制與組織體系的調整變革、原産品法規標准的升級和新車型的開發上市等多重考驗,市場表現持續上升。管理架構、生産體系作了一些基本調整,發展態勢持續向好,銷售核心任務指標基本完成。

下半年規劃:

Ÿ 爭取在大馬力牽引車、港口牽引車及輕量化工程車等市場有所作爲。

Ÿ 重點推出“百萬重獎、國六車國五價、答謝日韓郵輪遊”等多項政策。



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2019年7月卡車市場銷量分析
7月,卡車銷售24.2萬輛,同比下降8.9%;1-7月累計銷售222.8萬輛,同比下降4.4%。 7月,在卡車各大細分市場中,重卡銷量略有增長,其他市場均表現下滑,微卡降幅最爲明顯。[詳細]
2019-8-14 16:26:32
 
2019年主流輕卡企業年中會議盤點
2019年1-6月輕卡銷量達到95.8萬輛,同比下滑1.8%。其中6月銷售13.1萬輛,同比下滑22.7%。隨著國家全面嚴查“大噸小標”違規藍牌輕型貨車影響逐步擴大,輕卡銷量連續三個月下滑,同比增速處于近四年增速最低點,“大噸小標”的影響仍在繼續。半年已經過去,主流輕卡企業將如何總結上半年以及如何規劃下半年,本文將做簡要盤點。[詳細]
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2019年6月卡車市場銷量分析
6月,卡車銷售28.6萬輛,同比下降19.8%;1-6月累計銷售198.6萬輛,同比下降3.8%。卡車各大細分市場銷量均同比下滑,且呈現擴大趨勢。重卡增幅持續走低,連續三月處于負增長狀態;中卡降幅較上月有所收窄,但一直是表現最差的細分市場;輕卡市場受國家“大噸小標”治理的影響,降幅持續擴大;微卡在連續增長結束後降幅顯著。[詳細]
2019-7-18 11:28:59
 
2019年 5月卡車市場銷量分析
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2019-6-17 12:41:50
 
2019年4月卡車市場銷量分析
4月,卡車銷售36.9萬輛,同比增長0.99%,增長緩慢;細分市場中,重卡銷量出現下滑,重回負增長狀態;中卡連續11個月處于負增長狀態,遠低于市場平均水平。僅輕卡與微卡處于正增長,同比增長有所回升。[詳細]
2019-5-23 13:41:55
 
2019年3月卡車市場銷量分析
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2018年卡車圈企業重磅事件盤點
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